串行通讯作为一种新型集中分散电梯控制系统，在国内已经得到广泛应用，较以往集中统一控制系统而言各分控器可完成一些诸如呼梯、指令、显示等工作，极大减轻了主控器的负担，主控器效率明显提高。

    串行通讯明显减少了PLC过程控制器的输入、输出点。控制柜内PLC的点数不会随层站增加而改变，使控制柜标准化成为可能。另外串行通讯也使井道电缆的数量减少，使安装接线、维修等简单方便，故障点大大减少，提高了控制系统的可靠性。

    目前在电梯串行通讯技术中占主导地位的是主从结构的BIBUS网络系统，它采用RS-485总线，通讯结构为命令响应式，其潜在的危险就是采用了集中控制方式，一旦主接点出现故障整个系统将瘫痪。另外在硬件系统中，硬件电路板的制作，每个组件不可能保证严格的准确，即使在组件使用前进行老化处理不仅费时、麻烦，也很难保证100%合格，所以这样的电路板也很难保证质量，用在串行系统中就是故障隐患。另一种为各接点自主通讯方式如CAN总线，NEW LIFT以及LONWORKS总线。总之这些串行通讯都存在一个问题就是一旦哪一层出现问题查起来很不方便，需要每层都查一遍，而我们要用的西门子AS- I就能很好的解决这个问题。它的主站能独立显示每个从站的信息。

    AS-i（Actuator-Sensor-Interface传感器-执行器-接口）是为最低层现场自动化而设计的网络，是使用于双工位的执行器和传感器的网络。AS-I是基于主-从原理进行工作的。在中心控制器PLC上有一个主站模块。通过AS-interface电缆连接起来的传感器/执行器作为从站模块由主站模块操纵。

    AS-i在电梯中的具体应用如图

AS-i在电梯串行通讯中的几大优点：
　　
    1、节省了按钮、指示灯、层显等信号与PLC的电缆布线

    AS-i模块可直接装在呼梯盒和轿箱操纵盘内，使呼梯按钮、指令按钮、信号灯等，直接接到AS-i上，无须和PLC 连线，而所有这些信号即这些AS-i从站只通过一条黄色双芯电缆和控制柜内AS-i主站模块相连，这大大减少了井道内电缆布线[page]

    2、节省了PLC的I/O点

    因为所有呼梯信号、指令信号、指示灯、层显等，无须直接和PLC相连，这使的PLC的点数大大降低。
　　
    3、编程调试简单

    ASI与并列的I/O没有任何区别，因此AS-i与现有的系统相连接只需对控制程序进行略微修改，整个系统可以在无须了解ASI内部功能和附加软件的情况下进行调试。
　　
    4、通讯准确及时

    AS-i是一个单主站系统，即每个网络只有一台用于数据交换控制的主站，它顺序地访问每个从站并且等候其响应。AS-i使用一个固定的传输模式，因此能够满足复杂过程的控制传输或区别数据类型的要求。

    于使用了固定的传输模式，主站可以访问所有与之相连的从站，并且在5毫秒内更新所有的I/O信息。
　　
    5、一个主站可带31个从站，一根电缆连接多至248个I/O

    每个AS-interface从站模块可分为4个双态组件提供地址，不论是作为输入还是输出。在完全配置为31个从站模块这一情况下，可以为多达124个（31X4）的双态组件提供地址，依靠使用双向从站模块，可以连接的双态组件的数目可以加倍，达到最多每个主站模块248个。 [page]
　　
    6、双芯电缆传输数据和电源

    在数据交换的同时，AS-i电缆同时为按钮、指示灯供电（30VDC）电源取自AS-i电源，无须另接电源。通过绝缘穿刺接点实现从站的快速连接。

    于使用了固定的传输模式，主站可以访问所有与之相连的从站，并且在5毫秒内更新所有的I/O信息。
　　
    5、一个主站可带31个从站，一根电缆连接多至248个I/O

    每个AS-interface从站模块可分为4个双态组件提供地址，不论是作为输入还是输出。在完全配置为31个从站模块这一情况下，可以为多达124个（31X4）的双态组件提供地址，依靠使用双向从站模块，可以连接的双态组件的数目可以加倍，达到最多每个主站模块248个。
　　
    6、双芯电缆传输数据和电源

    在数据交换的同时，AS-i电缆同时为按钮、指示灯供电（30VDC）电源取自AS-i电源，无须另接电源。通过绝缘穿刺接点实现从站的快速连接。

    从以上分析看ASI用在电梯串行通讯中是可行的。