与非网 12 月 2 日讯 据 TrendForce 集邦咨询旗下拓墣产业研究院统计数据指出，2020 年销售量预估为 240 万辆，较 2019 年成长率 19.8%。

 

拓墣产业研究院分析师陈虹燕指出，2020 年新能源车仍能保持成长的主因来自于各国政府的补贴政策。中、德、英、法等国为刺激国内经济，推出购车补助计划，补贴对象以环保为诉求的新能源车为主，其中又以纯电动车能拿到的补贴金额最高，在各国原计划实施新能源车补贴逐年退场的情况下，不降反升的补贴对消费者而言是一大诱因，而部分国家提供的高补助金额等同抵销纯电动车与燃油车间的价差。

 

以区域市场来看，新能源车销售成长的支撑力来自欧洲，德国、英国、法国三国，合计於 2020 年估计将销售 63 万辆新能源车，年成长率高达 163%，中国市场则有望因年底的销量大幅回升下，销量年成长 6%。

 

展望 2021 年，中国与欧洲将持续成为拉升新能源车销售的主要地区。中国透过多项政策齐步拉动车辆销售与充电站设立，其他如上海对外牌车施行严格限行措施，取得新能源车牌就能不在现行规范内等，皆以点牵动面的方式刺激新能源车的销售，预计 2021 年中国新能源车销售的成长力道将回升至全球平均值之上。

 

而另一大带动新能源车渗透率的欧洲市场，其补贴有机会持续至 2021 年，加上 2021 年将 100%实施 CO2 排放新制，不符合者将面临巨额罚款的政策都将驱动新能源车市的发展。

 

综观 2020 年新能源车销售表现，几乎是特斯拉一枝独秀地霸占所有地区的销售首位，2021 年上海工厂将开始交付 Model Y 预计会再掀一番风潮，加上各主流车系推出电动汽车款，2021 将是新能源车市热闹的一年，预计 2021 年的全球销售量可达 340 万辆，年增长率 39.7%，重返增长快车道。而新能源车市场的蓬勃发展，也将带动电动汽车与充电站的各项零部件供应链增长机会。