与非 12 月 10 日讯，日前，丰田推出了第二代 Mirai 燃料电池车（FCV）。新车已在日本市场正式发售，配备了 3 个储氢罐，最大续航可达 850km，比第一代车型提高 30%。

 

此外，车型首次配备“负排放”功能，即通过特殊过滤器清除行驶时吸入的空气中包含的有害化学物质之后再排放。载客定员也增加 1 人，可供 5 人乘坐，补贴后的价格最低为 570 万日元（约合人民币 35.71 万元）。

 

据了解，到目前为止，丰田一直未能赢得消费者对燃料电池汽车的青睐。尽管有日本政府的支持，但燃料电池汽车仍是一项小众技术，原因是人们担心加氢站基础设施不够、转售价值贬值以及氢气爆炸的风险。

 

截至 9 月底，丰田第一代 Mirai 仅售出 11,100 辆，而该款车型推出已有近 6 年时间。大多数其他汽车制造商都避开了燃料电池汽车，转而研发电动汽车。国际能源机构称，2019 年，汽车制造商一共售出了约 210 万辆电动汽车，较上年同比增长 40%。

 

丰田汽车曾计划利用推迟的 2020 年东京奥运会作为展示其燃料电池技术的平台，使用 100 辆巴士在场馆之间穿梭运送游客。丰田还将目光投向了全球最大汽车市场中国，当前中国拥有超 400 万辆电动车，但是燃料电池汽车只有 7000 辆。

 

日本政府 9 月份宣布的支持燃料电池汽车的新措施包括，利用政府补贴项目增加加氢站的数量，以及努力降低燃料的价格。今年 10 月份，日本首相 Yoshihide Suga 宣布，计划到 2050 年使该国实现二氧化碳零排放。