近日，台积电发布公告称，未来台积电会调整面向不同终端的芯片产能，将满足汽车行业芯片的供应列为公司的首要任务。

 

之所以在手机终端已经可以给台积电带来不错收益的基础上，台积电依然选择调整自家的产品策略，与目前的汽车行业存在的巨大的芯片缺口有极大的关系。

 

伯恩斯坦研究公司发布的数据报告称，预计2021年，汽车行业芯片短缺的问题，将会使全球汽车最高减产450万辆。对此，大众汽车集团中国CEO冯思翰表示：“2020年12月份，我们的新车产量因为芯片短缺减少了近5万辆。不幸的是，这一情况将在2021年第一季度持续”。

 

不过值得注意的是，台积电毕竟是一家商业公司，而不是慈善家，因此，面对汽车芯片行业的 “卖方市场”，台积电也屡屡提升自家汽车芯片的售价。比如2020年秋季，台积电汽车芯片的价格就上涨了约10-15%。据传言，台积电目前正考虑再让自家的先进积体电路（VIS）涨价15%左右。

 

虽然台积电此举有趁火打劫的意味，但是考虑到如果没有芯片，2021年全球汽车市场将面临严峻挑战。因此，对于车企来说，即使芯片的售价再高，台积电也称得上是“灭火队长”了。