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新能源汽车那么多，我想去看看

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343辆展车中，103辆新能源车占了7.7%的比例。虽然比去年北京车展79辆的规模仅有小幅提升，但是，各家品牌抢占新能源车市场的态势几近短兵相接。

以“创新·升级”为主题的第十六届上海国际汽车工业展览会（以下简称上海车展）中，包括混动、插电式混动、纯电动、燃料电池等最新技术全部得到展现，除了比亚迪、丰田等传统的新能源车大户之外，像宝马、奥迪、雪佛兰等品牌也都推出了各自的新能源车或是未来设计趋势；而几乎所有自主品牌，也以强力姿态，挤进了新能源车市场。
　　

电动、混动、燃料电池一个也不少

作为提高产业核心竞争力的纯电动车领域，本届上海车展上展出的概念车，充分展现出未来汽车科技理念。如上海通用的雪佛兰FNR探索电动概念车，外形设计极具未来科技感，头灯采用双灯组设计，两侧灯组由中央灯带连接，视觉效果出色。新车着重展示未来碳纤维空间框架结构、穹幕全景玻璃、能自如贴合乘客身形的随形座椅、对开车门系统、虹膜识别启动车辆……一系列高科技细节，令人对电动车的未来充满了更多的憧憬。

混合动力作为最为实际的节能技术，依然受到很多企业的青睐。在本届上海车展上，宝马 X5xDrive40e插电式混合动力在上海车展完成了全球首秀，作为宝马品牌第一款将eDrive插电式混合动力与xDrive智能全轮驱动系统结合的量产车型，宝马X5xDrive40e插电式混合动力在纯电动模式下，最高时速可达120km/h，百公里综合油耗为3.3-3.4升。
　　

此外，沃尔沃发布了最新的S60LPHEV插电式混合动力车型；大众全新高尔夫GTE也搭载了插电式混合动力系统。
　　

而上汽荣威950插电式燃料电池车，是上汽集团自主研发的第四代燃料电池轿车。据介绍，其充满氢只要几分钟，但一次能开大约400多公里，最高时速可以达到160km/h。不仅如此，荣威950插电式燃料电池车还拥有外置电源发电功能，只需要一个插电转换器，就能实现对电动轿车的充电功能。

混合动力渐成主流

从各大车企发布的新车数量来看，混合动力车是本届车展各厂商的主打。从宝马、奔驰、奥迪，到本土的比亚迪、上汽、奇瑞，都推出了混合动力车型。
　　

凯迪拉克全新CT6PHEV插电式混合动力车型采用通用汽车创新的车载电池技术，可实现超过60公里的纯电动模式续航里程。
　　

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