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说起夏利汽车，相信许多年龄稍大的读者都会有印象，作为国产汽车的先行者之一与翘楚，夏利汽车在上世纪八九十年代风靡一时，曾经连续22年获得自主品牌年度销量冠军，出租车市场市占有率一度高达40%。
夏利前身是天津汽车夏利股份有限公司，2002重组被一汽汽车收入囊中，并在2011年实现破纪录的99.54亿营收。
不过曾如此辉煌的国产汽车品牌却迎来一个令人唏嘘的结局，近日，据国内媒体报道，2018年一汽夏利累计销量为18791辆，同比下滑30.59%，其中夏利系列产销数据均为0，处于停产停销的状态。
此外，自2019年起夏利就不再公布产销数据，分析人士指出这是对自己经营能力极度不自信的举措。
据统计，2013年-2018年的6年间，一汽夏利分别亏损7.08亿元、17.37亿元、11.82亿元、16.77亿元、16.66亿元和12.63亿元，累计亏损82.33亿元。
此前夏利一直依靠出售资产进行自救，如今，一汽夏利与博郡汽车组建合资公司，将代工生产新能源车，长此以往，夏利或将沦为其它汽车品牌的代工厂。
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