基于实时内核的电动车电子差速算法仿真
引言伴随着日益严重的大气污染和能源危机.传统的交通工具--汽车的发展面临着一系列的挑战.传统的内燃机汽车消耗大量的石油资源.严重污染环境.这些无法避免的缺点使人们意识到.以清洁能源为动力的新一代汽车替代

关于车载GPS的嵌入式汉显终端的设计
1 引言 近几年来.GPS导航定位技术在不断发展.越来越多的车辆加装了车载GPS终端.时至今日.车载GPS终端已经成为城市交通管理网络的重要组成部分.但一直以来.用户在加装了车载GPS终端后.由于缺乏友好的人

基于DSRC的车载通信平台设计
开展基于DSRC技术研究旨在提供一套先进的手段和科学的方法.能全方位地控制.有效地进行车辆和驾驶员辅助和交通管理.及时检测发现异常.减少交通事故的发生.提高驾驶和交通运输的安全性.基于DSRC的车辆主动安全技

采用接近传感器的火花探测器
霍尔效应IC作为接近传感器.用于接近检测和旋转机构的角速度测量等应用.霍尔效应器件可以在没有机械接触情况下检测机械旋转.这种无害检测是基于霍尔效应的磁特性.沿Y方向流经一个半导体的电流会在X方向产生一个可

汽车碰撞防护系统关键组件及整体方案设计
在保护司机和行人的安全方面.电子产品扮演的角色日益重要.虽然车载安全系统具有防止碰撞的`防护及安全`功能.能将交通事故发生时的伤害减到最低.并具备提前预防事故能力.而这些功能.都可通过一些主要电子零件加

电动助力转向系统控制器的设计
前言 近年来.随着电子技术的发展和节能.环保两大主题的推广.电动助力转向系统(EPS)以其优越性能表现得到业界的广泛关注.逐渐成为世界汽车技术发展的重点和热点之一.目前电动助力转向系统在轻型载货汽车上的

FPGA实现的FIR算法在汽车动态称重仪中的应用
引言 车辆在动态称重时.作用在平台上的力除真实轴重外.还有许多因素产生的干扰力.如:车速.车辆自身谐振.路面激励.轮胎驱动力等.给动态称重实现高精度测量造成很大困难.若在消除干扰的过程中采用模拟方