中国电动汽车充电基础设施促进联盟公布了最新国内充电桩情况，截至 2019 年 11 月，全国充电基础设施累计数量为 117.4 万台，同比增加 61.2%；1-11 月，充电基础设施增量为 36.5 万台，同比增加 29.5%，公共类充电桩基础设施与随车配建充电设施稳定增长,随车配建充电设施出现同比减少。

分省市来看，公共充电基础设施建设区域较为集中。北京、上海、广东等加速发展地区建设的公共充电基础设施占比达 76.5%；示范推广地区和积极促进地区共占 23.5%。同样的，公共充电基础设施充电电量集中度较高。全国充电电量主要集中在广东、陕西、江苏、北京、四川、湖北、山东、浙江、福建、湖南、上海、河南、山西等省份，电量流向主要以公交车为主，乘用车占比同样较高，环卫物流车、出租车等其他类型车辆占比较小。

分运营商来看，截止到 2018 年底，30 万台公共充电基础设施中，特来电运营 12.1 万台、国网运营 5.7 万台、星星充电运营 5.5 万台、上汽安悦运营 1.5 万台、中国普天运营 1.4 万台，这五家运营商占总量的 87.2%，其余的运营商占总量的 12.8%。

私人桩方面，截至 2018 年底，通过联盟内成员整车企业采样约 70.7 万辆车的车桩相随信息，其中未随车配建充电设施 23 万台，整体未配建率 32.5%。集团用户自行建桩、居住地物业不配合、居住地没有固定停车位这三个因素是未随车配建充电设施的主要原因，占比达 75.3%，其余原因占比为 24.7%。

中国充电基础设施促进联盟主任仝宗旗表示，2018 年全年，充电基础设施增量为 33.1 万台，相比于 2017 年全年 24.2 万台的增量，提高 36.8%，新能源增量车桩比近 3:1，公共类充电基础设施稳定增长，随车配建充电设施增速较快。

对于 2019 年充电基础设施预测，仝主任表示：

1. 根据新能源汽车的销量预测，预计新增私人交流充电基础设施约为 48 万台。预计新增公共直流充电基础设施约为 8.87 万台，新增公共交流充电基础设施约为 2.95 万台，合计新增公共充电基础设施数量约为 11.82 万台。预计新增公共充电场站约为 1.07 万座。预计到 2019 年底，公共充电基础设施数量达到 41.5 万台，私人充电基础设施达到 94.5 万台 。

2. 2019 年私人类充电基础设施，2019 年轿车销售数量与私人充电基础设施新建数量的比值在 2:1 左右。

3. 公共类充电基础设施，2019 年电动公交车、电动班车对直流充电基础设施需求比约为 5:1，电动物流车、电动环卫车对直流充电基础设施需求比约为 7:1，电动共享汽车和电动网约车中有一定比例的混动车辆，综合考虑对直流充电基础设施需求比约为 10:1。

4. 公共充电基础设施数量与公共充电场站数量的比值约为 11:1。

目前我国针对充电基础设施建设的补贴政策分别有国家补贴和地方补贴。

一、充电桩补贴政策

按照财政部、科技部、工信部、国家发改委、国家能源局等五部委联合发布的《关于“十三五”新能源汽车基础设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知》，2016-2020 年，我国将继续对充电基础设施建设、运营给予财政奖补。2017 年上半年，上海、深圳、杭州、安徽等省市已经明确了充电设施补助标准，并且几乎所有城市均设置了补贴上限金额。其中，深圳、宿迁市、安徽省等按照充电桩功率进行补贴，而上海、成都、温州等按照实际投资额的 30%或 20%进行补助。

二、详解北上广深的补贴细则

1. 北京市

建设规划：十三五期间，北京市将建设充电桩约 44 万个。其中，2017 年北京将实现每 5 公里就有充电桩。

补贴标准：今年，北京市顺义区规定，符合国家及本市相关要求的公共充电设施，投资建设单位可申请不高于项目总投资 30%的政府固定资产补助资金支持。

而新能源汽车使用顺义区境内公用充电桩进行充电，给予充电服务费用 0.4 元 / 千瓦时补贴。

2. 上海市

建设规划：至 2017 年上海市新能源充电设施规模需达到 10.3 万个;至 2020 年，上海市新能源车辆充电桩规模至少达到 21.1 万个。

补贴标准：按照上海市政府于 2016 年发布的《上海市鼓励电动汽车充换电设施发展扶持办法》显示，专用、公用充换电设施在建设环节中，对设备给予 30%补贴，并设立上限。其中，直流充电设施每千瓦补贴上限为 600 元，交流充电设施每千瓦补贴上限为 300 元。

而在运营环节，公交、环卫等行业充换电设施按 0.1 元 / 千瓦时标准补贴，千瓦充电功率每年补贴电量上限为 2000 千瓦时;其他公用充换电设施按 0.2 元 / 千瓦时标准补贴，千瓦充电功率每年补贴电量上限为 1000 千瓦时。据了解，该办法自 2016 年 5 月 5 日起施行，有效期至 2020 年 12 月 31 日。

3. 广州市

建设规划：截至 2017 年 4 月，广州市全市充电桩已经达到 6207 个，增幅达到 966.49%。同时，广州市还计划在 2018 年前建设充电桩 34700 个。

补贴标准：虽然补贴标准尚未出台，不过广州市规定申请充电设施财政补贴资金扶持的企业还应符合以下要求：1. 已按要求在管理平台上进行信息录入的企业;2. 所建充电设施均已录入管理平台，并由平台运营商出具平台录入报告;3. 在广州市已建成并正常营运的充电设施总功率不少于 2000kW。

4. 深圳市

建设规划：“十三五”期间，深圳计划建设投运 13800 个充电桩，以满足深圳市规划和社会用桩的需求。其中，共计划建设 8246 个公交快速充电桩。

补贴标准：按照《深圳市 2017 年新能源汽车推广应用财政支持政策》，今年深圳市取消了一次性充电补贴和纯电动出租车运营补贴。

在充电桩建设方面，深圳市按照充电设施(站、桩、装置)装机功率，对直流充电设备给予 600 元 / 千瓦补贴，交流充电设备给予 300 元 / 千瓦补贴。

不过，深圳市要求单个运营商需要在深圳建设充电桩总功率达到 8000KW，才可以提出补贴申请。