特斯拉 Model 3完成首批30辆车的交付。特斯拉确定Model 3低配版的售价为3.5万美元，约合人民币235277元。按照以往汽车上市规律，由于关税等原因（中国加入WTO后，进口小型汽车的关税为25%，还有17%的增值税），特斯拉Model 3进入国内后价格会上涨不少，不过那是半年之后才可能发生的事情。当前它的售价和比亚迪秦EV300（官方售价低配版235900元）是如此的接近，让人不仅想给它们来一次全方位对比。

参数配置

特斯拉Model 3的规格参数于2016年3月份就公布了。低配版车身长4694mm，宽1885mm，高1435mm，轴距2870mm，前后行李箱容积400L。一次充电续航220英里（约354公里）0-60mph（百公里） 加速5.6秒，极速130 mph（约合210km/h）。

特斯拉Model 3纯电动汽车

比亚迪秦EV300无论是科技配置还是性能指标，都代表了比亚迪汽车的最高水准。上一代秦和唐就在新能源销量上屡创佳绩，常年霸占在新能源汽车销量榜前两名。比亚迪秦EV300车身长4740mm，宽1770mm，高1490mm，轴距2670mm，前后行李箱容积450L。一次充电续航300公里，百公里加速7.9秒，极速150km/h。

比亚迪秦EV300纯电动汽车

可以看出特斯拉Model 3和比亚迪秦EV300的车身大小很接近，长宽高互有胜负。特斯拉Model 3的轴距比比亚迪EV300长了200mm，从设计角度讲，轴距是一个很重要的参数，它与汽车的性能息息相关，轴距决定了汽车重心的位置。同时轴距的改变也会引起前、后桥轴荷分配的变化，从而必须要考虑这些因素对汽车制动性、操纵性及平顺性的影响。紧凑型车一般定义为2550-2700mm之间，从这个角度分析特斯拉 Model 3已经达到了中型车范畴，这和特斯拉Model 3的定位有关，它的直接竞争对手是宝马3、奔驰C系和奥迪A4。而比亚迪秦EV300则是规规矩矩的紧凑型车。

特斯拉Model 3后排照

比亚迪秦EV300后拍照

不过，从后排坐位到后排风口的距离来看，特斯拉Model 3空间和比亚迪秦EV300其实相差无几。

续航方面，比亚迪秦EV300的劣势不大，纯电动续航在这价格达到这个级别，比亚迪确实代表着国内电动车的行业最高水平。加速方面比亚迪秦EV300还有待提高，达到同名混合动力车水平（比亚迪秦100百公里加速为5.9秒）是接下来的目标。特斯拉Model 3加速优势很大，在直道上有很强的加速能力，虽然没有Model S那种狂暴的感觉，但比起同价位的雷克萨斯和宝马，Model 3有着非常明显的推背感。一脚油门下去，Model 3在三四秒时间就追上了前方车距几十米的行车，安静又迅猛，没有油门噪音，将电动车的优势显露无疑。