翻译自——Semiwiki

对于观看流媒体内容敏感的观众来说，要避免自动驾驶汽车出现在连续剧里几乎不可能。亚马逊的《上载新生》(Upload)和HBO的《西部世界》(Westworld)就是这样的例子。

《上载新生》被描述为一部喜剧(带有惊悚元素)毫无理由地使用了自动驾驶汽车(剧透:两个人被自动驾驶汽车谋杀了!)和视觉笑料(即主角像玩电子游戏一样用操纵杆控制他的自动驾驶汽车)。相比之下，《西部世界》将出现在第三季的自动驾驶汽车视为一种现实的元素，包括自动越野车、自行车和摩托车，无论是否有乘客/司机，都可以随叫随到。

这两种自动驾驶汽车的媒体表现都让我想起了我最近在Magna座椅上看到的一个可重新配置的座舱系统的演示。麦格纳座椅系统，一个应用程序驱动的座椅平台，它允许多种可重新配置的座椅安排适合一系列的应用，最轻松的是，不需要动手操作座椅。

说实话，Magna系统在CES 2019上首次亮相，但我是最近才发现的。这是一款令人自豪的“即插即用”座椅的创造者，它能让座椅“毫不费力”地折叠起来，消失在汽车的地板上。

麦格纳座椅生态系统概念

记得老式雪佛兰郊区车(ChevroletSuburbans)第三排座椅曾把我弄的焦头烂额，但我被Magna的概念震撼了。事实上，《上载新生》中的自动驾驶汽车似乎已经部署了这项技术，因为在同一辆自动驾驶汽车中，人物被描绘成向前倾和平躺的场景。

可以看出，可重组的汽车座椅将在未来智能出行解决方案中发挥重要作用。参观者可以通过全方位演示和VR体验，了解按摩座椅、专属音效系统和多生物识别传感等技术对长途旅行、货物运输和车内移动会议等场景所带来的颠覆式体验。

麦格纳在中国、欧洲和美国进行了丰富的数字和市场消费者研究，以了解消费者在汽车座椅个人体验方面的观点。在观察了消费者的日常生活后，麦格纳创建了一个创新座椅平台，专注于提供理想的用户体验。从在长途运输货物的汽车促进对话，到在汽车共享期间创建的移动会议空间，麦格纳正在研发可重新配置的座椅解决方案和技术，以重塑汽车内部空间。

麦格纳在2019CES上的展示聚焦以下三个核心领域：

·电动化：多种传动配置，搭配可适用于混合动力和纯电动汽车的可扩展电动系统，全面满足消费者对效率、性能和动力的差异化需求。

·自动驾驶：激光雷达实时探测物体，展示麦格纳如何应对复杂的自动驾驶情境，将模块化、可扩展的配置应用于全系列的车辆架构和各级别的自动驾驶状态。

·智慧出行：聚焦全新座舱配置和智慧城市解决方案，以不同的方式使用并共享车辆，使之更易满足各类需求，同时与城市基础设施相互匹配。

在美国消费者纷纷购买包括跨界车和运动型多功能车(SUV)在内的大型汽车之际，麦格纳的前瞻性愿景尤其引人注目。可重新配置的座位看起来是唯一的选择。

不过，自从我看到Magna的演示后，我突然有了在公共和私人交通工具上的全新座位优先次序。然而仅仅通过移动应用程序来移动座椅是不够的，乘客还需要一些物理屏障或保护。这是为麦格纳的工程师量身定做的挑战，市场上已经有很多解决方案可以提供一些线索。

据The Driven报道，澳大利亚悉尼即将推出120辆电动出租车，提供从ETaxiCo来的“零接触”交通选择。该车队将以比亚迪e6SUV为基础，并将提供一个零接触的“太空舱”，为司机、前排乘客和左右后排乘客创建单独的区域。

ETaxiCo出租车内部

航空公司应该会采取自己的措施来保护飞行的公众。作为疫情期间隔离乘客的简单解决方案，AvioInteriors(内部的玻璃保险箱)的多重自适应功能脱颖而出。还有很多其他的方案——所有这些都将是昂贵的开支，但对于航空公司的部署是必要的。

不过，对我来说，麦格纳的概念突出之处在于，它重新构想了具有可重构内饰的大型汽车的新价值主张。《上载新生》中的自动驾驶汽车似乎几乎是麦格纳的蓝图的翻版，因为机舱似乎可以毫不费力地改变，以满足客户的需求。相比之下，“西部世界”无人驾驶汽车则是纯粹的功能性汽车，没有重新配置的噱头。

请让我体验一次《上载新生》马格纳般的体验。我们再也不用和笨重的座椅较劲了，再也不用弄清楚打包行李的流程了，只要用手指在屏幕上轻轻一碰即可。也许最有趣的是，《上载新生》中的自动驾驶汽车似乎是由用户所拥有。可重新配置的座椅有助于促进多用途车辆的感觉，可以重新安排，以适应不同的场景。

我很喜欢它。我们迫不及待的想看到麦格纳对于covid-19的预防有何新的方案了…