纵观整个汽车电子芯片领域,MCU 的应用范围可谓广袤无垠,从车身动力总成,到车身控制、信息娱乐、辅助驾驶,从发动机控制单元,到雨刷、车窗、电动座椅、空调等控制单元,而每一个功能的实现背后都离不开复杂芯片组的支撑,MCU 在每个应用场景中扮演着非常重要的角色。据不完全统计,MCU 约占一辆汽车半导体器件总量高达 30%以上,这意味着每辆车至少需要使用 70 颗以上的 MCU 芯片。
据 IC Insights 预测,车用 MCU 销售额于 2020 年将逼近 65 亿美元。面对如此庞大的汽车需求市场,在中美贸易摩擦态势尚不明朗的当下,对国产车规级 MCU 而言,如何在推进国产化进程中占有一席之地,机遇面前,更多的是挑战。
翻越车规级 MCU 的“三座大山”
鉴于汽车领域产品高可靠、高安全的特性,车规级 MCU 的品质要求与消费电子类 MCU 有着本质的区别,对 MCU 本身的可靠性、一致性、稳定性、工作温度范围等有近乎严苛的要求,以保障汽车在不同工况下的运行安全。因此,对汽车 MCU 的入局者而言,产品必须满足一系列的汽车电子标准规范才能推向市场。为此,国际汽车电子协会对车规 MCU 推出以下三种标准规范,以确保汽车电子产品的安全运行。
AEC-Q100 可靠性标准;
符合零失效(Zero Defect)的供应链质量管理标准 IATF 16949 规范;
符合 ISO26262 标准的 ASIL 功能安全保证级别。
汽车级 MCU 管控流程
AEC-Q100 可靠性测试标准
ChipON作为国内较早进入汽车电子领域的 MCU 芯片厂商,在汽车电子领域积累了先进的研发技术和丰富的市场经验,具备完善的车规 MCU 的管控流程,从芯片的设计、制造到品控,每个环节均满足汽车电子的标准规范,并通过持续投入自建可靠性实验室,来保障汽车电子 AEC-Q100 的可靠性测试流程,不断提升车规级 MCU 的性能与可靠性。成功翻越了阻挡在车规级 MCU 入局者面前的三座大山。
部分 AEC-Q100 的可靠性验证设备
KungFu 32 位车规级 MCU 的崛起之势
凭借多年高可靠、高集成度、高安全性三大 MCU 产品特性,KungFu 8 位车规级 MCU KF8A 系列产品赢得了汽车市场高度认可,成功进入对安全性和可靠性都有近乎“0 不良率”严苛要求的国际知名车企供应链,毫无悬念的成为了国产 8 位车规级 MCU 市场的拓荒者和先遣队,在未来车载 MCU 国产化进程中具有不可替代的地位。
坐稳 8 位国产车规级 MCU 市场后,芯旺微电子超前布局,开始向难度更大的 32 位车规级 MCU 跃进。
KF32A 是芯旺微电子历时 6 年研发攻关,面向汽车电子领域的 32 位车规级 MCU 系列产品,基于 KungFu32 内核架构,全系列产品皆满足汽车 MCU 的质量认证标准规范,同时具备低功耗、高运算处理能力和丰富数模混合外设以及多达 6 路 CAN 接口等特色,适用于汽车的 BCM、仪表盘控制、T-BOX 等车载方案上,在未来规划中还会针对汽车电子市场推出支持 CAN-FD 等更高级别的汽车级 MCU,以便更好的应用于汽车 ECU 实时通信、功耗控制以及车身控制连接及主控单元。
四大特性,撑起国产车规级 32 位 MCU 的保护伞
满足 AEC-Q100 汽车质量认证标准
●Grade 1 级温度范围(-40~125℃);
●ECC Flash/RAM;
●双看门狗设计
●ESD:8KV(HBM)
高性能
●UP TO 120Mhz 主频;150DMIPS 运算能力,
●UP TO 512KB ECC Flash;
高集成度
●6 路 CAN2.0 接口,速率可达 1Mbit/S;
●4 路 LIN 接口;
●集成 ADC/DAC/PWM/ECCP/PGA/CMP/
USB/LCD/Touch 等外设资源。
芯片安全性
●Flash 可编程权限操作
●内置 AES128 硬件加解密
●内置硬件可变位数的 CRC32 校验单元
KF32A 系列开发套件
乘风破浪潮头立,扬帆起航正当时
在中国车用 MCU 市场,其门槛高、周期长、安全性强、中国芯片厂商入局晚等特点,导致国外半导体厂商一直占据较大的市场份额。不过随着市场的发展和中国 MCU 厂商的入局和崛起,汽车电子行业将朝多元化的生态发展,新的应用场景会不断出现,进而演化出更多细分赛道,这将意味着会有更多的机遇留给国内兴起的车载 MCU 厂商,等待我们用更具针对性、差异化、高度创新的产品去挑战,去接受市场的检阅。毋庸置疑,国产车规级 MCU 市场一定会迎来一个蓬勃发展的芯时代!
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