要坏多少个部件，才会“巡航失灵”or“刹车失灵”？ tyUednc

最近奔驰定速巡航失控，车速 120 狂奔近 1 小时的新闻沸沸扬扬，虽然事件本身的真相还未还原，但是对于汽车电子可靠性的探索倒是一个很好的角度。tyUednc

阿里菜鸟无人车路测，对比京东/亚马逊哪家强？tyUednc

菜鸟无人车可以实现智能规划配送路线，与TMS(运输管理系统)对接，规划最优配送路径，将包裹及时高效的送到指定位置；同时具备动态识别及时避让，通过利用激光与视觉并行的SLAM方案，基于深度学习识别环境中的行人、车辆等不同的实体，运用自适应粒子滤波算法，对动态实体进行准确的轨迹预测。tyUednc

成本压在20万美元的自动驾驶车辆，使用寿命能有多长？tyUednc

2018将成为自动驾驶出租车元年，这种新商业模式的经济结构会是...tyUednc

为何自动驾驶汽车无法在雨中行驶？该怎样解决？tyUednc

当你观看一个自动驾驶汽车行驶的视频时，你会发现它并没有在下雨的情况下这样做。道路往往是干燥的，天空中没有雨云。因为目前大部分自动驾驶汽车还不能在雨中驾驶。tyUednc

自动驾驶中软件除错才是最大的工程！tyUednc

笔者对于自动驾驶车抱持希望但也抱持怀疑态度，理由有很多...tyUednc

自动驾驶技术中的这个问题竟价值上兆美元tyUednc

自动驾驶技术存在软件问题，而人类驾驶分心则是另一个问题。哪一项能先解决，可是价值上兆美元的问题。tyUednc

让自动驾驶汽车安全上路，要用哪些电子技术？tyUednc

自动驾驶汽车可以消除人类驾驶员的分心驾驶，但是是人类也只有人类才能通过软件、处理和传感器等最终创建和控制未来的自动驾驶汽车。我们是工程师，我们可以安全地做到这一点。tyUednc

自动驾驶汽车的激光雷达会伤路人的眼睛？tyUednc

作为许多自动驾驶汽车的关键部件，激光雷达已经是名副其实的自动驾驶“半壁江山”。不过，它可不只是在车顶上旋转的激光碟，如果处理不当，很有可能会伤害路人的眼睛，而且是永久性的。tyUednc

从L0到L5，自动驾驶分级标准你真的分清了吗？tyUednc

在 3～5 层级，随着层级的提高，对系统的要求也随之提高。tyUednc

V2X中，DSRC和C-V2X两种技术的进化史tyUednc

近几年，V2X技术的发展不能说是不快，至少现在已经能够在路面上看到量产的V2X技术了。本文主要介绍了V2X中，DSRC和C-V2X两种技术的进化史。tyUednc