由于许多原因，2020年对于半导体行业来说是充满挑战的一年。电子元件制造商一开始需要应对中美贸易战的经济影响。然后，新冠疫情大流行开始，并给该行业带来了前所未有的运营和物流中断挑战。

然而，随着岁月的流逝，世界转向了先进技术来应对“新常态”中的生活。公司和学校采用远程工作和学习工具来阻止疫情蔓延。员工，学生和组织购买了新的计算硬件以促进生活平稳过渡。此外，消费者转向在线平台购买商品，并通过视频与遥远的家庭成员互动。

这些发展共同促进了数字化转型，而这种转型只需要几个月的时间。

由于半导体是现代技术的基石，因此该行业不仅从新冠疫情迅速反弹，而且由于需求强劲，因此同比取得了强劲的增长。

由于最近的数字化浪潮尚未到位，专家预计，到2021年，全球半导体市场将以21％的速度增长。

也就是说，制造商应该意识到多种因素，这些因素可能会在不久的将来使零件的采购，可用性和成本变得复杂。

这里介绍了将在明年影响电子元件领域的技术，半导体趋势和地缘政治发展相关因素。

汽车生产将导致无法预料的短缺

新冠疫情爆发对全球汽车工业造成了重大的，有害的影响。简而言之，当世界陷入困境时，根本没有理由购买汽车。这导致2020年的汽车销量急剧下降。

但是，到第三季度，汽车制造业恢复了发展，消费者需求也开始恢复。随着汽车行业的复兴，电动汽车（EV）成为复苏的主要动力。

特斯拉在第三季度提供了创纪录的汽车销量，同样，传统汽车制造商对他们计划于明年推出的新型电动汽车也非常明确。市场分析师预计，从今年开始的这一浪潮将在2021年得到极大的推动，电动个人交通工具的销售年增长将达到70％。

这对零部件行业意味着什么？由于传统车辆和电动车辆都装有由先进半导体组成的多个复杂电子系统，因此汽车复苏已经导致零部件供应短缺。

在这个特定的垂直领域，短缺肯定会带来严重的后果。原始制造商知道这一点，并创建了生产缓冲区来弥补任何此类短缺。但是，新冠疫情给半导体公司带来了前所未有的压力，尤其是汽车行业的特殊需求，无法对短缺进行恰当的补偿策略。

那到2021年将变得如何呢？随着汽车工业的蓬勃发展，这种垂直领域行业的零部件现在已变得短缺。明年，汽车制造商将大大增加对汽车微控制器，集成电路，电缆，触摸屏界面，保险丝和传感器的需求。这不可避免地导致大多数制造商采取预定的短缺补偿措施。因此，到2021年，专业买家可能会发现这些组件的供货受限且价格波动剧烈。

5G将助推半导体技术

尽管自2019年初以来，全球无线运营商不断推出第五代移动数据网络，但5G在2020年达到了拐点。非洲，北美，亚洲，澳大利亚和欧洲的提供商向数亿人口提供了高带宽，低延迟的高速移动数据网络。

随着该技术在2021年变得越来越容易获得，移动设备制造商将看到新产品需求的显着增加。Canalys报告称，明年将出货5.44亿只5G的智能手机。Gartner还预测，即将面世的兼容5G网络的笔记本电脑将促使企业台式机向笔记本电脑的广泛转换。

该技术的影响不仅限于消费电子市场。正在进行的5G部署将创建大规模的物联网（IoT）网络，以支持自动化工厂，智能建筑和自动驾驶汽车。

电子元器件制造商正在通过大大扩展其5G半导体产品组合来应对这一空前的市场增长。但是，由于该技术相对较新，因此新部件将比旧部件贵。

对于在5G领域进行研发的半导体制造和工业公司而言，这一切的结果是什么？急需保护新旧元件投资。有人说这种热潮已经开始，某些制造商已经填写了零件的招标配额。

如何缓解半导体行业的波动

贸易战中的爆发和新冠疫情的激增使半导体行业的能见度在2020年变得极为模糊。不幸的是，全球贸易紧张局势和疫情并不会在1月1日消失。

话虽如此，电子制造商仍然可以采取行动，针对2021年供应链的不确定性加强其运营。企业，尤其是中小企业（SME），应多样化其供应商来源，以使其运营更具弹性。

最好的方法之一是在为2021年第一季度做准备时确保新的供应链。

像它们所服务的最终市场一样，中小型企业也应该将数字化作为解决半导体行业波动的解决方案。

诸如Sourcengine这样的在线电子元器件市场可以访问成千上万个完全可追溯的供应商并提供全球运输，它甚至为RFQ（报价请求）提供了数字化流程。通过使用基于网络的平台，公司可以快速，轻松地订购数百万经过专业检查的零部件。在这个时代，零件制造商可能会因新的自我检疫要求或区域旅行限制而被限制，这一点至关重要。

理想情况下，2021年的动荡和混乱程度将不会达到2020年的水平。但是，供应链运作更富弹性的中小企业将拥有更多资源和支持来应对新旧变革。