融合定位-EDA365

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多传感器融合定位在高速铁路的应用1

发布时间：2020-07-03

2009年在武广.郑西等客运专线中.C3列控系统的应用.对高速铁路列车定位技术提出了更高的要求.C3列控系统的主要技术原则中明确提出.列车的运营速度达到350 km／h.最小追踪间隔为3 min.并且300 km／h及以上动车 ...<全部>

模拟电路设计

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多传感器融合定位在高速铁路的应用2

发布时间：2020-07-03

2．2．2 系统滤波算法步骤(1)由局部滤波器l处理GPS接收机输出的列车位置信息.并给出状态估计x1和估计误差的协方差矩阵p1,(2)局部滤波器2处理陀螺仪和里程仪输出的角度信息x2和列车运行距离信息.给出状态估计和估 ...<全部>

模拟电路设计

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多传感器融合定位在高速铁路的应用1

发布时间：2020-06-20

2009年在武广.郑西等客运专线中.C3列控系统的应用.对高速铁路列车定位技术提出了更高的要求.C3列控系统的主要技术原则中明确提出.列车的运营速度达到350 km／h.最小追踪间隔为3 min.并且300 km／h及以上动车 ...<全部>

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