新公司将成为聚酮复合材料从概念开发到商业化的全套解决方案提供商。

“这是一次非常令人振奋的机会，将为我们的航空业客户加快推动创新和差异化解决方案，”威格斯首席执行官David Hummel解释道。“威格斯在开拓聚酮占据强势的市场方面，一直有着无与伦比的历史，这项投资将使我们的客户和威格斯公司都得到成长的机会。我们的航空承重支架项目就是一个很好的例子，证明除了材料供应我们还可以提供新的形式和部件，并建立一个全新供应链以应对航空业有待满足的需求。”

集世界一流的材料、设计、开发和制造专业经验于一身，TxV航空复合材料公司能够迅速抓住重点为客户解决难题。从定制层压制品和用于混合成型工艺的预成型复合材料嵌件，到复合材料成品零件以及完整的包覆成型混合复合材料部件及组装件，该公司可提供一系列PAEK复合材料制品。与传统的金属解决方案相比，这些新型产品可以减重高达60%，并且可以连续成型，与热固性材料相比，成型周期可从数小时缩短至仅为数分钟。VICTREX AE™ 250复合材料 就是一个很好的例子，这是一个低温成型复合材料产品系列，可通过一种独特的混合成型工艺进行加工。这种创新结合了连续增强热塑性复合材料的强度和威格斯VICTREX™PEEK注塑聚合物的设计灵活性及可靠性能。

Tri-Mack塑料公司是威格斯稳固而长久的合作伙伴，并在复杂的航空航天用零件和组装件的开发和制造方面拥有良好声誉。TxV航空复合材料公司将在美国建造一个高端聚酮复合材料专业中心，预计2017年完工。

更高的加工效率以满足该行业未来的需求

Tri-Mack总裁在评价这家合资公司时指出：“在未来20年中将有大约35000架新飞机投入使用，航空业正在接纳热塑性复合材料，作为具有成本效益的解决方案以满足这一增长。PAEK热塑性复合材料的加工效率和性能优势，结合最先进的自动化生产能力，足以使TxV航空复合材料公司，能够应对该行业在成本和减重方面所面临的挑战。” 

从驾驶舱到机尾，商用飞机使用了成千上万的支架和系统附件。这些部件的总数可观，尤其当这些部件是由机加工金属或热固性材料叠层制成的时候可增加大量成本和重量。与传统热固性制品相比，由威格斯VICTREX PAEK制成的部件其生产效率更高，而与不锈钢和钛制品相比能明显减重，并且具有同等甚至更优的机械性能,如强度、刚度、和耐疲劳性。

威格斯和Tri-Mack将参加JEC展

3月14-16日在巴黎举办的JEC复合材料国际展上，将有TxV航空复合材料公司的样品在威格斯的展台展出（5A展厅G12展台）。