“目前，罗姆的电阻器大部分销售额来自车载市场。其中，分流电阻器作为检测电流的用途，在车载和工业设备上被广泛采用。随着汽车高性能化和电动化的普及，在部件数量增加、开展高密度安装的趋势下，要求分流电阻器向小型大功率方向发展。此次开发的GMR50系列以5025尺寸在世界范围内率先实现了4W化，能够满足客户的要求。罗姆今后将继续满足市场需求，坚持品质第一，持续开发对客户来说有优势的产品。”近日，罗姆在北京举行了GMR50分流电阻器新产品发布会，会上罗姆通用元器件生产本部电阻器制造部组长田中幸作先生首先进行了致辞。

小型化、大功率是不可避免的技术趋势

分流电阻器被广泛应用于车载和工业设备领域的电流检测用途。在车载领域，随着汽车的性能提升和多功能化，电机和ECU的搭载数量也在日益增加，这就需要在有限的空间内配置应用。因此，部件的安装密度越来越高，对于其中部件之一的分流电阻器的大功率和小型化的需求也日益高涨。

罗姆半导体(北京)有限公司技术中心高级工程师吴波先生，介绍了罗姆是如何应对这一趋势的：“罗姆电阻器的发展战略是专注于不断增长的汽车市场，以供应能力和可靠性为核心竞争力，来确保在世界范围内的稳定地位。就供应能力来说，罗姆不断进行生产设备的更新以及产能的提升，比如说在今年6月份，罗姆就在菲律宾的工厂新投建了一个厂房。可靠性来说就是散热设计，电阻器包括其他外围元器件的散热环境越来越恶化，针对这个问题散热设计变得尤为重要。罗姆所支持的散热设计不光是针对单颗电阻器，是可以针对整个PCB板进行整体的热仿真，来提供相应的散热对策。”

GMR50再次实现世界首创

在这种背景下，罗姆于2017年开发出6.4×3.2mm尺寸的小型、大功率分流电阻器GMR100，受到了要求严格温度保证的车载和工业设备领域客户的高度好评。此次，为了满足进一步小型化、大功率化的需求，罗姆又推出了GMR50。

吴波先生对新品GMR50进行了详细的介绍：“这次新发布的GMR50电阻器，是世界上首次以5.0×2.5mm尺寸实现了4W额定功率的分流电阻器。这种电阻器通过高散热结构，非常有助于车载以及工业设备进一步节省安装空间，同时提高可靠性。”

“GMR50最大的特点是通过改进电极结构以及优化元件内部设计，大幅改善PCB板的整体散热特性。以FlothermTM专门的热仿真软件做的温升对比，使用单颗GMR50电阻器它的表面温升比使用以往两颗电阻器并联的表面温升还要低，不仅是稳态的温升比较，瞬态的温升分析也是同样的结论。”

GMR50在小型化方面的贡献同样显著，吴波先生继续讲到：“为了实现4W额定功率，竞品的尺寸要做到6.4×3.2mm，相对来说这个封装比较大。GMR50电阻器以5.0×2.5mm，比普通产品贴装面积减小39%，同样也可以达到4W。而且功率达到4W的时候，普通产品的表面温升达到将近120度，GMR50是100度左右，它的可靠性得到进一步提升。”

回到分流电阻器的本职工作——电流检测，GMR50的表现非常稳定。在检流过程中不仅要求正常情况下比较精确，特别是在故障情况下，比如短路，电阻器上流过大电流、过负荷的时候，也必须保证电阻变化率比较小，才能保证过流保护不会误动作。GMR50可以做到这一点，这有助于客户的过流保护设计。

此外，GMR50具备非常好的电阻温度系数，可以实现高精度的电流检测。特别是在车载或是其他严酷环境中，高温对分流电阻器的可靠性要求也比较高，电阻温度系数越低，受到环境影响越小，电阻器使用起来就可以实现更高精度的检测。GMR50的电阻体金属采用了非常高性能的合金金属，所以它可以保证在低阻值范围内实现非常低的电阻温度系数，实现高精度的电流检测，也就非常有助于设备整体可靠性的提升。

罗姆在1989年量产了世界上首款1005尺寸方形贴片电阻器，1.0×5.0尺寸的方形贴片电阻器仍然是目前世界上应用量最大的一种贴片电阻器。在电阻器往小型化、高功率方向发展的趋势下，罗姆这次发布的产品是世界上首次实现的技术。未来，罗姆将根据客户的需求不断扩充电阻器的产品阵容，提供尖端的可靠性产品。