被誉为“都市灵狐”的欧宝Astra雅特自从中国面世以来，凭借其时尚、灵动的外形，以及德国车良好的性能一举赢得了消费者的喜爱(尤其是年轻前卫、时尚的消费者)。极具动感的车身设计是欧宝雅特GTC三门掀背式轿跑车最吸引人的地方。最惹眼的世界首创的全景风挡构成了欧宝Astra雅特GTC三门掀背式轿跑车前卫的造型，并给驾乘者带来全新的空间感受和视觉体验。雅特GTC采用1.8升四缸16气门发动机。整车线条极具动感，外观充满视觉张力。

看看这扇结实的、厚重门板，感受下关门时耳膜的压迫感，以及车门内厚厚的铁皮，不愧是欧洲名车，用料真足！二十多万元的售价，AstraGTC足以让你觉得值！

原车音响

迅速了解下原车音响的配置情况：主机为前置六碟CD，与车载电话整合在一起，与空调共用显示屏。前门为6.5英寸两分频套装喇叭，高音喇叭安装在门板玻璃的小三角区。后排座椅两侧的内饰板内装有6英寸同轴喇叭，仅此而已。

下图就是前门的原车喇叭。廉价的纸盆，易受潮、刚性差、音染大，声音不够干净，塑料盆架刚性太差、易产生谐波失真，大音量时尤为明显。

车友对自己这辆爱驹在外形、动力、操控方面都比较认同，唯有对音响系统“颇有微词”：解析力差、动态不够、大音量失真严重。高频不够清晰，听起来朦朦胧胧，犹如“雾里看花”。超低频几乎没有……

其实，没有一辆量产车能完全符合一个对车有高要求的人，只能找尽量接近的，并对其他部分进行妥协。不愿妥协的部分，只能改装。于是，刚提的新车，顾不得上牌照，便直奔道声虎门店升级原车音响(呵呵！看来改音响比上牌更紧急、更重要啊！)。

确定配置方案

文质彬彬、风度翩翩少年郎就是这辆欧宝雅特GTC的主人。要求系统要尽量简单，具有超高的整体还原性和解析度，同时也要跟这辆雅特GTC一样“动感十足”。低音速度快，中音饱满，高音清晰。主要听流行音乐，偶乐要来段摇滚为飚车时“助兴”。

根据车友的要求，经过一场精彩的ALPINE、PIONEER、SONY、CLARION、瑞典DLS、以色列摩雷、德国彩虹、德国MBQuart、美国ROCKFORD、美国MTXaudio等十大音响“豪门”间的PK，最终幸运入选的名单如下：

主机：ALPINE经典主机CDM9823

前声场：摩雷两分频6.5英寸套装喇叭都达玛度6

低音：美国专业低音生产厂家MTX12寸低音单元MTX4512A。

功放：瑞典DLSCLASSIC系列四声道功放CA41(两路推前门，两路桥接后推低音)

为了营造安静的听音环境，提升音响效果，改装音响之前的隔音制震工程是必不可少的。配一包大能顶级隔音王(散装包)用于做四门、轮弧、叶子板的隔音。

隔音工程

方案已定，立刻开工！首先是隔音工程，看——为了做轮弧及叶子板的隔音，把车轮都给拆下来了。

哈哈！道声的技师真投入，为了把隔音材料贴到位，整个头都钻进轮弧里面了。感动ing……(看看工作服上标语：“专业人?做专业事”，还真是说到做到)

呵呵，施工质量高，效率更高啊！转眼间门板的隔音已经做好了。仔细看看，贴得非常踏实。

阿尔派CDA-9823主机改造

上面我们已介绍过，原车的音响主机带车载电话。由于一来是新车，不好更换原车主机(涉及厂家的保修条款)，二来更换主机后车载电话也就失效了(车友不忍)。所在我们选择在保留原车主机的情况下，加装一台ALPINECDM9823主机。将原车主机的信号输入到ALPINECDM9823内，这样原主机的功能仍能照常使用。但是原车中控台实在找不到位置为CDM9823安一个“家”，怎么办？道声技师自有办法——采用面板、机芯分离技术！具体安装方法，答案稍后揭晓。整套系统都采用简洁、隐藏、不显山露水的风格，最大限度的保持了原车风貌。

排挡前面，原烟灰盒位置，这里安装的就是ALPINECDM9823主机。注意：这里可不能播放碟片哟，它仅仅是一只主机的控制、操作面板而已。安装在这里是为了操方便。

看到了吗？真正的幕后主角(CD机主机)隐藏在副驾驶前的手套箱内(看来真正的“主角”都是大隐于市啊！)。

简约而不简单

很多发烧友都评价摩雷喇叭，人声细腻、细节表现力强，平衡耐听……今天得验证下。试听邓丽君的《何日君再来》，在优美的旋律伴奏下，邓丽君那甜美的声音缓缓而来，流入我的心田，沁人心脾。歌词停顿中间换气时微弱的气流声以及左声道中淡淡的吉他声中间夹杂的拨弦声清晰可闻。

如此简单的配置，让人惊叹竟能有如此好的音质表现，真是“简约而不简单”！