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无线充电很诱人，也很方便，对于汽车无线充电来说虽然能实现，但是充电效率低与成本高都是其发展的阻力。无线充电原理很简单，概括起来就是电生磁、磁生电。例如生活中最常见到的手机无线充电就是电磁感应式。
电磁感应充电是通过线圈进行能量耦合后实现能量的传递，充电器端把交流电转换为高频交流电，高频交流电为线圈供电。
当被充电设备靠近时，则内部的线圈就会感应出电流，经过整流后可以为设备充电。虽然无线充电看起来高大上，省事，但是电磁感应式无线充电缺点也很多。例如难以将功率做大、并且自身损耗大效率低。而在使用中位置摆放也会影响充电功率，因此无线充电技术应用并不广泛。例如手机用的无线充电功率很难超过20w。
而电动汽车功率非常大，电池容量也非常大。例如电动汽车电池容量在40kwh以上，快充功率60kw以上，这样大的功率，无线充电很难实现。宝马之前做到了3kw的无线充电，只支持慢充，充电时间过长。而国内某公司做的无线充电方案最大功率也仅仅达到11kw，快速充电依然难以实现。成本非常高，充电时间长都是影响其普及的因素。只有成本下降、功率足够大的时候，无线充电技术才会电动汽车上慢慢普及。
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