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两路上桥臂驱动器（2x25-mΩ，功率级）是闪光灯常用的元器件，用于驱动车上所有的执行闪光功能的灯泡。在不同的半导体厂商的产品阵容中，都有尺寸与这种特定功率MOSFET相当的通道可配置的元器件。然而，这种种元器件在某些场合并没有很好地解决涌流管理、灯泡断电检测和FMEA等问题。为提高汽车闪光器的驱动性能，意法半导体（ST）推出了四路50-mΩ车用闪光驱动器VNQ5E050AK。
本文通过分析和仿真以及热特性考虑，探讨这款创新产品驱动的闪光器应用。本文还将通过与两路解决方案对比，详细解释四路驱动解决方案的优点和好处。
根据地理区域不同，汽车闪光器主要分为两大类：假想汽车分为左右两部分，每个部分包含2x21W+1x5W+1x1.2W(欧洲和日本的汽车大多数采用这种配置)或2x27W+1x3.5W+1x1.2W(某些美国汽车采用这种配置)。
图1所示是典型的闪光器配置。功率最高的闪光灯通常是汽车前面中间的车灯，它负责照光亮汽车侧面的回复反射器，车内仪表板上的指示灯是功率最小的光闪灯。图中的电阻器表示连接线的等效电阻：使用横截面0.85mm2的铜线，假设导线长度如下：
- Rin：汽车蓄电池到BCM的导线>1米
- R1：从BCM到前面闪光灯的导线>1.5米
- R2：从BCM到侧面回复反射器>1米
- R3：从BCM到仪表板的导线>0.5米
- R4：从BCM到后面闪光灯的导线>3米
这种配置的电阻值如下:
-Rin=20-mΩ
-R1=30-mΩ
-R2=20-mΩ
-R3=10-mΩ
-R4=60-mΩ
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