2021年，在自动驾驶技术暂不具备上路条件时，部分V2X技术将成为智能网联技术落地重点。

 

已有4家车企量产V2X技术，以V2I和V2V功能为主

目前，国内已有4家企业量产V2X技术，既包括自主品牌，也包括合资车企，合资企业主要以美系品牌为主，分别是别克和福特，其他派系合资品牌暂未推出相关功能或规划。

 

从功能实现来看，主要集中在V2I和V2V领域，以提升行驶安全和交通效率为主。各企业在具体功能落地上有所不同，其中别克的功能实现较多。

 

 

V2X技术服务自动驾驶，当前处于LTE-V2X发展阶段，2025是重要节点

根据《智能网联汽车技术路线图2.0》的规划，网联技术与自动驾驶技术是相辅相成，协同发展的，在我国，顶层设计也规划了车联网技术发展的技术路径，由LTE-V2X向5G-V2X演进，LTE-V2X技术，主要是支持辅助驾驶安全及交通效率提升，NR-V2X支持自动驾驶。

 

 

关于具体落地规划，《智能汽车创新发展战略》指出，2025年，车用无线通信网络（LTE-V2X等）实现区域覆盖，新一代车用无线通信网络（5G-V2X）在部分城市、高速公路逐步开展应用。从技术实现上，《智能网联汽车技术路线图2.0》提出，2025年完成NR-V2X频谱、LTE-V2X与NR-V2X设备共存、NRUu控制LTE直通链路等技术研究。

 

也就是说，2025年之前，LTE-V2X与NR-V2X将并存。

 

 

但是从市场化应用方面来看，C-V2X技术会快于自动驾驶。《智能网联汽车技术路线图2.0》给出的规划是，2020年到2025年，C-V2X终端新车装配率 50%，2026-2030年达到100%，而自动驾驶技术的应用规划是，2020年-2025年，PA、CA级智能网联汽车销量占当年汽车总销量的比例达到50%，而到2026-2030年的占比为70%。

 

预计2021年开始，各项V2X技术的落地与进展有望提速。