受特斯拉产业链概念推动，新能源汽车产业链延续猛攻行情，资金追捧热度持续不减。截至 21 日上午收盘，宁德时代盘中最高报 308.50 元，成功突破七千亿市值大关。

宁德时代今年以来涨势凌厉，年内涨幅达到 205%。

天眼查显示，宁德时代新能源科技股份有限公司（CATL）成立于 2011 年，总部位于福建宁德，在德国慕尼黑、北京、上海、江苏、青海分别设有分支机构。

通过多年运营，公司已建成国内领先的动力电池和储能系统研发制造基地，拥有材料、电芯、电池系统、电池回收的全产业链核心技术，致力于通过先进的电池技术为全球绿色能源应用、能源存储提供解决方案。

目前，宁德时代已与德国、美国等国际顶级汽车厂商及国内众多知名汽车厂商建立了深度合作关系，为全球客户研发和生产纯电动汽车、混合动力汽车的动力电池系统，持续为社会提供清洁、安全的绿色能源。
公司经营情况方面，据能源市场研究公司 SNE Research 表示，今年 1 月 -9 月，宁德时代的电动汽车电池使用量达到 19.2 GWh ，超过了 LG Chem。

从厂商排名上来看，宁德时代的电动汽车电池使用量占总量 83.0 GWh 的 23.1%，排名第一。其次是 LG Chem，电池使用量为 18.9 GWh，占比为 22.9%。日本松下（Panasonic）以 17.6 GWh（21.2%）位居第三，三星 SDI 和 SK Innovation 分别以 5.1 GWh（6.2%）和 4.6 GWh（5.5%）位居第四和第五。

财务数据上，根据此前宁德时代发布的 2020 年三季度报告显示，宁德时代第三季度实现营业收入 127 亿元，同比增长 0.8%；实现净利润 14.2 亿元，同比增长 4.24%；在扣除非经常性损益后净利润为 11.9 亿元，同比增长 3.91%。

消息面上，近日，消息传出宁德时代继续开拓海外市场。据外媒报道，印尼海事与投资部副部长 Septian Hario Seto 表示，宁德时代计划在印尼投资 50 亿美元兴建一家锂电池厂。锂电池厂将于 2024 年投产，宁德时代已与印尼国有矿业公司 PT Aneka Tambang 签署协议，要求宁德时代确保 60%的镍在印尼本土被加工成电池。

2017 年，宁德时代成为全球装机量最大的动力电池企业。2018-2019 年，继续稳坐全球动力电池头把交椅。今年 3 月 -8 月，LG 化学装机量曾超过宁德时代，成为全球装机量最大的动力电池企业。随后 9 月，宁德时代又夺回了全球老大位置。今年 1 月 -9 月，全球电动汽车电池使用总量为 83.0GWh，宁德时代的 19.2GWh 占比 23.1%，LG 化学的 18.9GWh 占比 22.9%。

今年初，宁德时代牵手特斯拉，成为其新的电池供应商，10 月份搭载宁德时代磷酸铁锂电池的国产特斯拉 Model 3 正式交付。业内普遍认为宁德时代的动力电池将为特斯拉国产车型增加竞争优势，或将降低产品的价格，有利于特斯拉提高利润率。

此外，宁德时代还在继续加紧海外布局。2019 年，宁德时代位于德国图林根州的首个海外工厂正式动工。根据计划，宁德时代图林根电池工厂将分两期建设，计划于 2021 年投产，预计到 2022 年可实现 14GWh 的电池年产能。

除了持续推进德国的图灵根工厂建设外，宁德时代近期还计划在印尼投资 50 亿美元建设一家锂电池工厂。目前，宁德时代已与印尼国家矿业公司 PT Aneka Tambang 签署协议。根据协议要求，宁德时代确保 60%的镍将被加工成电池，并且第一批电池于 2024 年完成生产。