凯迪拉克现在弄出了它的第一款纯电动汽车,如下图所示,应该说是把电池系统和整车轴距配置的想法展示了出来。这款车和整个BEV3系列,基本上和Volt代表的HEV/PHEV系列做了一次隔离,在BEV2上面做了更彻底的演进,从之前单个车型做电池系统,演变成一个系列的解决方案。
如下图所示,摘出来,我们可以看到考虑7人的车辆,采用了一块非常平板化的电池,电池的高度是被限制在一定的范围内的。
如下图所示,整个框架也从钣金切换到铝合金的低边沿下壳体,配一个轻量化的上盖。(整车的续航应该考虑在300英里,在国内可能按照WLTC要超过500公里)
这是SAV(4-5个乘员)和较小的车辆的情况,把轴距缩短电池缩短。
我们根据上面的布置来判断,在SUV上面,凯迪拉克还是从较大的车型开始做,从蓝色往灰色来打。
之前honda和GM达成的协议,Honda也会采用这个模组
小结:从这个视频来看,没有太具体的信息发布,但是GM的模组设计的方向和VW的MEB还是高度一致的
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