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在沟道结构的功率MOSFET中混载有控制电路。通过新开发可实现高耐压的工艺，耐压性能达到了该公司原产品的约2倍。这样，便可极为缜密精确地驱动喷油器，控制燃料的喷射量和喷射时间，从而有助于提高汽车的燃效并减少尾气。
在输出驱动电路中配备了电流限制电路和过热保护电路。电流限制电路可在负荷短路时限制输出电流。过热保护电路可在芯片达到150℃以上时强制关闭驱动电路，而在温度下降后则可自动恢复工作。这样一来，便可防止输出驱动电路的损坏及异常动作。
封装采用5.6mm×13mm的20端子SOP。由于在该封装中集成了双通道，因此据推算，新产品已将喷油器驱动电路的部件数量减少到原来的一半以下。
目前正在进行样品供货。样品价格为200日元。计划2007年6月开始量产，量产规模力争2008年度达到每月200万个。另外，该公司曾于2007年2月宣布，“在车载半导体中，将强化用于构成微控制器和装置间的连接电路的半导体产品”。而此次的产品正是用于连接微控制器和喷油器的车载用功率IC，今后该公司将把其定位于车载用半导体产品的核心。
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