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CAN协议的错帧漏检率推导

发布时间：2020-11-13

当数据在传送中出错.且错帧被漏检时.就意味着错误的数据被送到应用层.除非应用层有额外的数据识别措施.这个数据就可能引起不可预测的结果.CAN协议声称有很低的错帧漏检率(4.7×10-11×出错率).有的宣传材料在 ...<全部>

总线

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CAN协议的错帧漏检率推导及改进过程简介

发布时间：2020-07-09

当数据在传送中出错.且错帧被漏检时.就意味着错误的数据被送到应用层.除非应用层有额外的数据识别措施.这个数据就可能引起不可预测的结果.CAN协议声称有很低的错帧漏检率(4.7×10-11×出错率).有的宣传材料在 ...<全部>

嵌入式开发

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55

基于C8051的CAN多点实时数据通信系统

发布时间：2020-06-24

现场总线是用于过程自动化和制造自动化最底层的现场设备或现场仪表互连的通信网络.是现场通信.计算机技术和控制系统的集成.它在生产现场的测量控制设备之间实现双向串行多节点数字通信.完成测量控制任务,是一种 ...<全部>

单片机程序设计

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184

详解基于CAN总线的汽车仪表系统设计―CAN报文传输机制

发布时间：2020-06-16

CAN报文传送当CAN总线上的一个节点(站)发送数据时.它以报文形式广播给网络中所有节点.对每个节点来说.无论数据是否是发给自己的.都对其进行接收.每组报文开头的n位字符为标识符(扩展帧格式为29位).定义了报文 ...<全部>

嵌入式开发

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112

详解基于CAN总线的汽车仪表系统设计―CAN总线原理分析

发布时间：2020-06-16

控制器局域网CAN控制器局域网CAN(CAN一 ControllerAreaNetwork)为串行通讯协议.属于现场总线的范畴.它是一种有效支持分布式控制或实时控制的串行通信网络.能有效地支持具有很高安全等级的分布实时控制.CAN的应用 ...<全部>

嵌入式开发

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106

深度解析CAN-FD与CAN协议的差别

发布时间：2020-05-29

随着当今工业的发展.尤其是在CAN总线运用较多的汽车领域.总线通讯的数据量越来越大.例如电动汽车上.汽车内部出现更多的辅助系统和人机交互系统.这就使得传统的CAN总线在传输速率和带宽方面越来越力不从心.因此 ...<全部>

总线

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CAN协议
CAN-FD

153

现场总线CANopen学习总结笔记二---物理层和CAN协议

发布时间：2020-05-28

第二章. 物理层主要有位定时和位填充.高速收发器.网络拓扑结构.连接器.CANopen 的物理层相当于CAN控制器中采用的子层PLS(物理信号).MAU(介质访问单元)和MDI(介质专用接口).这些子层均位于驱动模块中并 ...<全部>

总线

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187

CAN总线学习系列之五----CAN协议简单介绍

发布时间：2020-05-16

硬件设计好了.在进行软件编程之前我们最好对CAN总线的协议有个了解.一报文传送由以下四种帧类型1 数据帧: 数据帧携带数据从发送器至接收器.2 远程帧: 总线单元发出远程帧.请求发送具有同一识别符的数 ...<全部>

总线

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can总线
CAN协议

52

CAN协议的错帧漏检率改进

发布时间：2020-05-16

当数据在传送中出错.且错帧被漏检时.就意味着错误的数据被送到应用层.除非应用层有额外的数据识别措施.这个数据就可能引起不可预测的结果.CAN协议声称有很低的错帧漏检率(4.7×10-11×出错率)[1].有的宣传材料在 ...<全部>

总线

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CAN协议中CRC编码的硬件实现

发布时间：2020-05-16

1 引言从1982年2月RobertBosch公司在SAE(汽车工程协会)大会上宣布CAN控制器局部网的那一刻开始, CAN已经走过20多年的历史.1992年,Mercedes(奔驰)在他们的高级客车中使用CAN技术,相继Volvo.Volkswagen.BMW ...<全部>

总线

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一颗引发行业变革的红外芯片

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车载网络系统及CAN协议的应用分析